琴平バス（コトバス）

名古屋から高知に行けるのがこのバス会社しかなかったので使用しました。１度徳島で乗り換える必要がありましたが、スムーズに行くことができました。また利用したいと思います。

電話対応がひどい。
2席空いていても男女隣同士で座れない。
理由を聞くとシステムがボロいからだそう。直接電話で相談しても無理と言いきる。調整したくないそうです。

娘が東京行きのバスに乗りました。

バスの前でお姉さんがリスト見て熱を測ってたんですけど、額で熱を測る体温計で前髪あげずにはかるもんだから、誰を測ってもＬＯ表示。なのに、はい、OKです。っと全員バスの中へ。。。
こんな状態でコロナ対策できてると言えるんでしょうか。
とても不安になりました。

松山〜名古屋で移動する際に利用しました。
楽天トラベルから予約をしましたが、松山から徳島で乗り換えがあること、その間四列であることをもっと分かりやすいところに記載しておいてほしい。
てっきり最初から三列独立だと思っていました。

貸切バスメインのバス会社。過去に国交省から指導を受けており、さらに口コミレベルも最低に近いほど悪かったので、当日はかなり心配していたが、いい意味で裏切ってくれた。

高松駅到着後、乗務員がフェイスシールドを装着して万全の体制で接客（これに意味があるのかは疑問だが、）しており、過去のレビューを生かしている印象。ちなみに現時点では検温もさせられます。

乗降口の段差はLEDのライトが使用され、とても歩きやすいです。

肝心のシートですが、3列独列でシートピッチは広めにとられており、私の場合足を伸ばせて案外よく眠れました！

コロナ禍、競合他社の夜行便が減便・運休となっており、そのためか四国島内からすべてのお客さんが集中（これはいいのか悪いのか）、車内はかなり混んでました。

今回前寄りの座席が用意されたためか、ドライバーさんの腕が良かったのか、シフト変速や停車時の振動が驚くほど少なく快適なバス旅でした。

しかし、最後、バスを降車する際に預けた手荷物を床に置かれ残念。スーツケースなら全く問題ないが、高価なバッグなど床にドバっとおかれると不快に思われるかも⁈

その点、今後は他者と同じように手荷物は降車時セルフサービスに切り替える方がよいと思います。

高知や徳島から移動するにはかなりお得に行けるので、夜行慣れしている方や、とにかく安く移動したい方にはおすすめ！

徳島東京で往復で予約したら行きも帰りも全く同じ3列真ん中。
海部観光が天国ならことバスは地獄。狭すぎ。とりあえず狭すぎ。前の座席の人が先に乗って座席倒してると座るのも一苦労。中央カーテンなし。こないだ乗った海部観光カーテンあったよ？
同じくらいの金額でこれなら海部観光乗った方がマシだった。

いつものバス会社が運休で、初めて利用しましたが、まず、電話対応がひどい
人をバカにした様な態度
博多で前のバスから乗り換えと、言って購入したら、駅から、タクシー利用10分の乗り場を案内され、初めてで、分からなかったのと、土地勘も無かったため、当日、慌てる始末
後で、調べると、駅側に、ちゃんと乗り場があった事が判明
散々な、年末になりました
電話受付ぐらい、きちんとした方を置いてほしい

高松～東京を利用しました。
サイトには3列独立シート、カーテン付きとあったので、スタンダードよりも少し高いけれど安全面を少しでも良くしようと思い選びました。
ところが中央でカーテンなしの席で御手洗の斜め前なので御手洗から出てくる人ともれなく目が合う。
荷物を置く場所もなし。
このご時世何かあるわけはないと思いながらも女1人での利用だった為不安で一睡も出来ず。
もう二度と利用しません。

つい20分ほど前に予約しすぐ間違いに気づきキャンセルをしたいと電話をしました。乗車の7日前から2日前の30%が手数料がかかると。
コンビニ支払いにしてた場合、支払い期限にまでまだ余裕があるにも関わらず柔軟な対応はされませんでした。

他のバス会社にした方がいいです。
運転手の態度の悪さ、ネットが利用できない、充電ができない、悪いところしかありません。
百歩譲ってネットと態度の悪さはまだいいとして、今どき充電できないバスとかあるのが驚きました。
二度と利用することはないです。

通路が狭すぎで席に着くまでの移動がキツすぎる 席も狭く前の人がリクライニングの倒れすぎで足の動きが取れず最悪 運転手の対応も悪く席の番号を聞き直しをしたら、不機嫌な対応で感じが悪かった 最悪な夜行バスです。

未だに座席の細かい指定ができない予約システムで、東京高松の長距離にも関わらず、往復で共に3列シートの中央席を押しつけられた（乗車直前まで座席を示さないため、予約しない・キャンセルをする、といった措置が講じられない）。中央席はカーテンもなく、プラバシーも守られない、コロナ対策にもならない。値段差もなく明らかに不公平。他の方のレビューのとおりです。往復で予約をしていることぐらい分かるはずで、せめて片道は窓際にするとか、そうしたマンパワー的なサービスや配慮もない。二度と使わないし、お勧めもしない。

四国-九州間で1本で行けるバスがこれしかないため利用していますが、正直乗りたくありません。
席の指定もできませんし、高知発だと香川の宇多津での乗り合わせになるのにも関わらず、後ろに人がいないからと席を倒しすぎてる方が多い。
それのせいで前の人に声を掛けなきゃ行けない場面もあり、とても不便。
せめて席を選ばせてくれるか、アナウンスで｢まだ席は倒すな｣としてもらうように対応していただきたい。

本当は星1もつけたくないくらいです。
往路で予約したスタンダードシートの乗り心地はとにかく最悪で、復路はスーパーシートに変えました。
乗務員さんは全く悪くありません。
一番悪いと思ったのはコトバス予約センターの電話対応しているお姉さん。
上記とは別件で、乗車場所の変更をお願いしようとコトバス予約センターへ電話。私がスカイチケットから予約していたのに直接コトバス予約センターに問い合わせたのが悪かったですが「スカイチケットから予約されてるので変更はスカイチケットからしてください」とのことでしたが、その言い方がとにかく上から目線。「こういう電話は今回限りにしていただいて今後こちらにはかけないでくださいとのこと。」とてもコールセンターの電話対応をされていらっしゃる方とは思えないきつい言い方で、茫然となってしまい、平謝りすることしかできませんでした。

電話対応は悪いと思います。女性の人が出て、最初は明るく接客しますみたいな文言の元明るく話していたのに、座席指定出来ないかとうと、声のトーンは下がるし出来ませんの一点張り。出来ないのは仕方ないとして、電話越しでもわかるその態度はどうにかならないのかなと思いました。

何かのバス会社。受付対応クソ悪くね？

県外からきてるし、地図の乗車マークはホテルの目の前にあるから、バス乗り場がわからないから問い合わせて聞いてるのに、わかれよみたいな言い方されて舐めプされた。2度と利用はしない。

100文字以上書いてくださいと、戻されましたが、高速バスの席を選ばれないという事だけ伝えたかったので、予約する方は注意！してください。特に女性の方はツライと思いますので、高くても他のバス会社（他にあれば、ですが）を選んだ方がよろしいもおもいますよ。

ブレーキの故障とのことで高速道路上で3時間ほど立ち往生し、到着も当然遅れました。
代車が来るまでの間に特に詳しい説明もないまま時間だけが経ち、代車に乗り変えてからも謝罪の言葉は足りず返金などの対応もない。
運転手の方の問題というよりは整備不良や態度などは会社全体の問題ではないかと思います。
次に乗ることはないと思いますが同じ思いをする方が減るよう走行前の点検は強化した方がいいと思います。

徳島から東京への高速バスを利用させていただきましたが、女性の私の隣は女性確約とありながら、いざ乗ってみると男性でした。カーテンで仕切りされてるとはいえ、隣の男性も気まずそうでトイレや休憩にもお立ちになりませんでした。

松山便を利用しましたが、運転手の態度悪く観光で利用しているのに、駐車場にて警備のひとに落ち度があったとはいえねちねち文句を言っていたりして、観光で利用している私たちまで嫌な気分になりました。せっかく観光で楽しもうとしているのに、あんな運転手がいると、なえる。もう二度と利用しない。運転手の態度や言葉遣いの教育をしっかりやって欲しい。楽しい旅行が台無しです

よく横浜⇄徳島を利用します。
客層が最悪すぎます。星一もつけたくありません。
電話はかけたことがないので電話対応は他の方が仰ってるようなことは経験したことがなく、また乗務員の方も感じが悪い方に遭遇したことはありません。ただ客層が最悪です。
現時点で3.4回ほど利用していますが必ず何かしらのあります。
独立3列の席を基本的に予約していますが、ある日はリクライミングシートの頭の部分に後ろの乗客が足も乗せてきて足が勢いよく落ちてくる。乗務員さんが確認のため回っている時に見えているはずなのに注意なし。
またある日は前の乗客の方がシートを全倒ししてきて身長や高い私は膝が当たってしまうので「膝が当たってしまっているのでそれ以上は…」との事を伝えたところ一度はやめましたが、その後全倒し。アナウンスで「深く倒れるので倒す際は後ろの方にお声がけください」と仰っていますが、全倒しするとネットに入れてる物は取れない、身動きもろくに取れないので倒しすぎないよう注意喚起または全倒しできないよう対策をするべきだと思います。
また別の時にはプレミアムシート？（ほぼ4列）を利用したのですが先に乗り込んでいた隣の方が席を間違えており窓側からどかなかったです。乗客がいるかどうかの確認するタイミングはあると思うので一人一人席があってるか確認をすればこのようなことは起こらないと思います。

後もう一つ挙げるとしたら、運転が荒い運転手の方になりました。基本的には大丈夫だったのですが、目が覚めるほどのふらつきがあり他の乗り合わせていた女性二人組が「今危なかったよね？」と小声で話をするくらいでした。長時間の運転で疲労が溜まるのは理解ができますが乗客が不安になるほどのふらつきはいかがなものかと思います。

夜行バスは安い分仕方がないのかなとも思いますが、たまに他社のバス会社を新宿⇄徳島で利用したり別区間の他社を利用しますが、このようなことは一回も無く快適な旅を過ごせました。

もし早めの予約などでしたら飛行機の方が安いし、他のバス会社があるのでしたら少し高いお金を払ってでもそちらにすべきです。

東京→高知への結婚相手の家族の挨拶にて利用。

鳴門で乗り換え後約1時間後、吉野川SAにてバスの不調(走っている時の振動がすごいらしい)により乗り換えが必要だと説明あり。代車到着までに1時間を要するとのこと。

乗り換える程の不調の可能性があるのであれば1時間も走らせる前に気づいた時点で最寄りのSA、ICにて停め、代車を直ぐに寄越すべき。1時間も安全の確保されていない車にお金を払っている乗客を載せているプロ意識の欠如。

普通に考えて整備点検不良。ありえない。
結婚相手の家族の挨拶の時間も迫っており、乗り換えた時点で定刻通りの予定の連絡をしてしまっていたので迎えの車も向かってきていた状況。本当にありえない。

車が一切いない高知駅からの乗車だったこともあり、歩道ではないところを渡ってしまったのですがそれを運転手に見られていたようで「あーゆーことされると困ります。分かりましたかぁー？」と顔を覗き込まれてすごく不愉快な気分になりました。
直行便で予約しているため宇多津駅でシャトルバスから乗り換えがあることなど知らずそのまま乗っていると、また嫌味ったらしくマイク越しに怒られました。
宇多津駅からの運転手さんは普通の方でした。
お金をケチって夜行バスにした私の負けです。

東京から愛媛に帰るのに利用しましたが
台風が来ていたということもあり、
しょうが無い部分もあるのかと思いますが
乗客に聞こえる声で｢運休になるのを期待したんやけどなぁ｣と言うのはどうかと思います

東京からの高速バスです。淡路島で乗り換え、その後のバスにトイレがなかったのは非常に残念でした。そもそも、乗り換えがあること自体驚きましたが、正直言って不快でした。お客様を軽視し、企業利益のみを追求しているように感じました。

コトバスの経営者の皆様、香川県の既得権益に固執する経営では、時代の変化に取り残されてしまいます。サービスが何よりも重要です。私はもう二度とコトバスには乗りたくありません。令和の時代にトイレがない高速バスには、本当に驚かされました。まるで昭和に逆戻りしたかのような感覚です。

四国全体がタイムスリップしているようにさえ感じました。私たちは荷物ではなく、人間です。ただ運べば良いという考えではなく、もっとお客様を大切にしていただきたいものです。利益を追求するのは良いことですが、喜ばれるサービスを提供してこそ企業は成長できるのです。

願わくば、時代に合った新しい企業がAI無人バスを導入し、サービス精神の欠けたバス会社を淘汰してくれることを期待しています。未来の企業に期待します。

この文章は真実ではありません！おそらく、誰かがプロに依頼して、既得権益にしがみつく企業が理想とする姿を描いたのでしょう。もしこれが真実であるなら、高速バスには最低限トイレが設置されているはずです！

20年で5割しか生き残れないという日本企業の現実。
御社は既得権益
そんな厳しいビジネスの世界を半世紀以上生きてきたコトバスが歩んできた道のりは決して無難で平坦なものではありません。
イノベーション、スクラップ＆ビルドの連続。変化を恐れずに挑戦し続けたからこそ、65年をこえる今があるのだと考えています。
脈々と引き継がれるコトバスのDNA、Something Newの精神。
単なるバス会社・旅行会社という常識的な枠組みに捉われることなく、自由な発想とそれをカタチにするチームワークで、係るすべての人に幸せをお届けできる企業を目指し、益々成長して参ります。
代表取締役　楠木泰二朗
経営理念
人のため
“人”とはお客様であり、パートナーであり、共に仕事をする仲間をさします。
私たちは事業を通じて係るすべての人を幸せにする、絆を大切にする企業を目指します。
ミッション
四国を代表する企業に成長する
四国内外で活躍し、誰もがその存在を認め、多くの方がそのサービスに触れた事がある企業。高収益を継続し、社員が幸せになる為に十分な給料が支払え、地域社会への貢献度が高い企業。優秀な人材が集い、そこで働く事が誇りに思える企業。
コアバリュー
Something New!
変化を恐れず、時代の要請に挑戦。「感動」と「ワクワク」をお届けする為、常識に捉われない革新的サービスの創造に努めます。
Connected Mind!
“あなただけ”の1対1のコミュニケーションを通じて、ファンやリピーター、関係人口を育てる「創客」の考え方を大切にしています。

コトバス経営者の皆さん
ご理解の程お願い申し上げます。

高知から東京便、名古屋便に何度か乗りました。みなさんの低評価の口コミにびっくり。よく調べずに乗った方が多いのかなあと思いました。ホームページを隅から隅まで調べれば、大体どんな設備があるかや乗り換えについてはわかります。確かに、愛媛、高知からは乗り換えはあるしそこまではスタンダードの4列ではあるが、ホームページに書いてあるし、鳴門で休憩と割り切ればまあ良いかな。乗り換えも、案内をきちんと聞いていれば問題ありません。名古屋便もコンセントありました。多分最近導入されています(最近まで、名古屋・福岡便はコンセントがないと書いてあったが、スーパーシートはコンセントがないと変更されています)。プレミアム3やスーパーシートなど、状況に応じてグレードを選べます。一番高いプレミアム3しか乗ったことありませんが、ホームページをみるとスタンダードやスーパーシートにはコンセントはありません。しかし普段はスタンダードを運行してないかもしれません。名古屋、福岡便はプレミアム3しか普段は運行してないと思います。コンセントがない、とか言っている方は、高くなるけどプレミアム3を選べば良いと思います。お金を出せば設備がいいバスに乗れます。安いバスだとそれ相応に設備もグレードダウンします。席は選べないが、電話したら希望は聞いてくださりました。1週間前の金曜日に電話しましたが、対応はよかったです。1度しか電話してないから他の担当が対応がいいかはわかりません。多少狭いけど、窓側がいいと思います。道路状況により1時間遅れたこともあるから時間に余裕を持ってください。バスって遅れても仕方ないと思います。それよりも安全運転が第一だと思います。コトバスは安全運転の国際規格みたいなものが交付されています。バス会社は最近人手不足や赤字で大変だと思います。高知からのバスも減便や廃止が最近多いです。乗り換えがあったり、多少不便でもそうやって工夫して頑張っていると思います。これからも頑張ってください。